Shigella

It is a member of the Enterobacteriaceae family. It is a gram negative, non-motile, non-sporeless, non-encapsulated, facultative anaerobic, oxidative and fermentative metabolism bacillus that is pathogenic for humans. Bacteria of the genus Shigella (O) are divided into groups as A, B, C, D according to their somatic antigen structures and their effects on mannitol. These groups are; S. dysenteriae, S. flexneri, S. boydii, S. sonnei.

Mannit Negative Shigella s S. dysenteriae (Serogroup A)

Serovar A1 (S. dysenteriae = Shiga bacillus)

Serovar A2 (S. schmitzii)

Serovars A3-7 (in S. arabinotar)

Serovars A8-12

Mannit Positive Shigella s S. flexneri (Serogroup B, serovars; B 1-6,X, Y)

S. boydii (Serogroup C, serovar; C 1-18)

S. sonnei (Serogroup D, serovar; D)

Although Shigella are immobile, movement is seen only in Shigella flexneri with Type-1 fimbria. Shigella are distinguished from Salmonella by being inactive. They make bacteriocin (colisine), which acts on other gut bacteria. When the bacteria is lysed, the somatic antigen (O) is released, which is in lipoprotein structure and has endotoxin properties. Of the Shigella, only Shigella dysenteriae secretes exotoxin to the environment. Shigellas cause edema, profuse mucus secretion, abscesses and ulcerations in the large intestinal mucosal epithelium. While these bacteria can survive for a long time in watery, moist and sunless environments, they are not resistant to high heat, sunlight and antiseptics.

Its Diseases

Shigella bacterium appears with the appearance of abdominal pain, nasal congestion and bloody diarrhea after 12 hours or 2-6 days of incubation period after ingestion with food and drink. If Shigella is isolated with these findings, this disease is called Bacillary Dysentery.

Epidemiology and Prevention

Since the host of Basil Dysentery is human, preventive methods should be applied for people who are sick and carriers. For this; faeces and other wastes should be disposed of in appropriate sewer systems, drinking and utility water should be clean and controlled, food and beverages should be prepared in accordance with health conditions, porters (carriers) should be identified and treated, and they should not be employed in food-prepared sections.

Cure

It is done on antibiotics. Sick people need to be fed in a way to relieve pain and prevent water and electrolyte loss.

Pokemon Filmleri İzleme Sırası

1-) Pokemon the First Movie: Mewtwo Strikes Back  

Bu filmi, animenin birinci sezonunu izlemeye başladıktan sonra; 1.sezon 69. bölüm olan The Pi-Kahuna isimli bölümü izleyince Pokemon the First Movie: Mewtwo Strikes Back  filmini izleyebilirsiniz.

2-) Pokemon the Movie 2000: The Power of One

Bu filmi 2.sezonun 25.bölümü olan Charizard Chills bölümünden sonra izleyebilirsiniz.

3-) Pokemon the Movie 3: Spell of the Unown

Bu filmi 3. sezonun 39.bölümü The Forest Grumps isimli bölümünden sonra izleyebilirsiniz.

4-) Mewtwo Returns

Bu filmi animenin 4.sezon 21.bölümü olan The Grass Route isimli bölümünden sonra izleyebilirsiniz.

5-) Pokemon 4Ever: Celebi

Bu filmi animenin 4.sezon 48. bölümü olan The Kecleon Caper isimli bölümünden sonra izleyebilirsiniz.

6-) Pokemon Heroes

Bu filmi animenin 5.sezon 46 bölümü olan Just Add Water isimli bölümünden sonra izleyebilirsiniz.

7-) Jirachi: Wish Maker

Bu filmi Pokemon animenin 6.sezon 34. bölümü olan Having a Wailord of a Time isimli bölümünden sonra izlemelisiniz.

8 -) Destiny Deoxys

Bu filmi animenin 7.sezon 45. bölümü olan Sky High Gym Battle isimli bölümünden sonra izleyebilirsiniz.

9-) Lucario and the Mystery of Mew

Bu filmi animenin 8.sezon 41. bölümü olan A Real Cleffa-Hanger isimli bölümünden sonra izleyebilirsiniz.

10-) The Mastermind of Mirage Pokemon

Bu filmi animenin 9.sezon 5. bölümü olan May’s Egg-cellent Adventure isimli bölümünden sonra izleyebilirsiniz.

11-) Pokémon Ranger and the Temple of the Sea

Bu filmi animenin 9.sezon 38. bölümü olan Aipom and Circumstance isimli bölümünden sonra izleyebilirsiniz.

12-) The Rise of Darkrai

Bu filmi animenin 10.sezon 39. bölümü olan Steamboat WIllies isimli bölümünden sonra izleyebilirsiniz.

13-) Giratina and the Sky Warrior

Bu filmi animenin 11.sezon 34. bölümü olan Arriving in Style! isimli bölümünden sonra izleyebilirsiniz.

14-) Arceus and the Jewel of Life

Bu filmi animenin 12.sezon 30. bölümü olan Beating the Bustle isimli bölümünden sonra izlemelisiniz.

Civciv yumarta kabuğunu nasıl kırar?

 

Genellikle civcivin yumurta kabuğunu kırdığını, kendisini sıcak ve boğucu hapishanesinden, sadece gagasını kullanarak hafif serin sabah esintisine bıraktığını düşünürüz. Bu doğru değil.

Kuluçka zamanı yaklaştıkça bir dizi şey olur. Yumurtalar geliştikçe su, su buharı şeklinde kabuktan dışarı çıkar. Bu su kaybı, yumurtanın geniş ucunda civcivin ilk nefesini alabileceği bir hava boşluğu oluşturur. Yumurta kabuğundaki kalsiyum geliştikçe civcivin iskeletine dahil edildiğinden kabuk da incelir.

Kabuğu kırmak için gagayı gerçekten kullanmazlar. Yumurtadan çıkmadan birkaç gün önce civciv, gagasının tepesinde küçük, keskin bir kalsiyum çıkıntısı olan bir yumurta dişi geliştirecektir. Yumurta dişi, civcivin onları zalim dünyadan ayıran son engeli aşmasına yardımcı olan minik bir yapıdır.

Gagayı bile sürecin bir bölümünde kullanabilirler, ancak ilk birkaç gagalamada civciv yumurtanın içinde kıvrıldığı için imkansız olurdu:

Civciv, başının arkasındaki özel bir kuluçka kasıyla birlikte yumurta dişini kullanırken, yumurtayı kırmaya başlar ve "pip" adı verilen küçük bir delik oluşturur.

Yumurtadan çıkma süreci başladığında pip, sürekli bir hava kaynağı oluşturur. Civciv, yumurtanın içinden kabuğunu, yumurtanın geniş ucunun etrafında dairesel bir yol izleyerek, kabuğunu zayıflatmaya başlayacaktır. Civciv daha sonra yumurtayı patlatabilir.

İlginç bir şekilde, hem yumurta dişi hem de kuluçka kası da sürüngenlerde mevcuttur.

Uçaklar neden Tibet'in üzerinden uçmuyor?

 

Uçakların Tibet üzerinden uçmaması büyük bir yanlışlıktır. Uçaklar Tibet Platosu üzerinde uçuyor ve Sichuan Airlines, Air China ve Tibet Airlines tarafından işletilen ve Lhasa ve Katmandu arasındaki Büyük Himalayalar'ı birçok kısıtlama ve önlemle de olsa geçen üç uçuş var.

Bu soru oldukça fazla ilgi gördü.

• Her yerde Yüksek Arazi: Dünyanın en yüksek arazisi, Mt. Everest, 29.028 ft yükseklikte bu bölgede bulunmaktadır. Dolayısıyla, mevcut uçuş seviyeleri FL310'dan başlamaktadır (Yakın çevredeki en yüksek araziden 2000 ft zorunlu minimum engel temizleme yüksekliği (MOCA) vardır). Macenta'daki rakamlar Grid MORA'lar veya söz konusu Grid'de (60nm x 60nm alan) alçalabileceğiniz Minimum rota dışı rakımdır. Gördüğünüz gibi, Grid MORA'lar Katmandu'nun 31,400ft ve 30,100ft Doğusundadır ve tüm plato bölgesinde ortalama 26,000 ft'dir. Daha sonra tartışılacak olan bazı acil durumlar, bu alanda savunulamaz olan sürekli uçuş için daha düşük bir inişi zorunlu kılar.
• Uygun Alternatif Hava Sahalarının yokluğu: Bu bölgede uçan bir uçak acil bir durumla karşı karşıya kalırsa, yaklaşık 250.000 metrekarelik alanda (Lhasa-Gonggar ve Katmandu) yönlendirilecek yalnızca iki uygun hava sahası vardır. Lhasa ve Katmandu arasındaki bir uçuşta, kalkış ve varış havaalanları, yol alternatifleridir. Zamana duyarlı tıbbi bir acil durumda bu ölümcül olabilir.
• Acil Durumlar: İrtifa ile ilgili en kritik olanlar, basınçsızlaştırma ve sürüklenmeye neden olan motor arızasıdır. Basınçsızlaştırma durumunda, hava aracının atmosferik basıncın nefes almak için yeterli olması için 10.000 ft'nin altına inmesi gerekir. Ama burada, 10.000 ft'yi yalnız bırakın, 30.000 ft'nin altına iniş, Rus Ruleti oyunudur. Bunu aşağıdaki noktada açıklayacağım.Geçenlerde, Mayıs ayında Chongqing'den Lhasa'ya uçan bir Sichuan Airlines Airbus A319-100 (B6419) felaketle sonuçlandı.Sağ ön cam FL321'de tamamen patlayarak birinci subayı yaraladı. Şimdi, 1. maddede belirtildiği gibi, uçak, yüksek arazi kısıtlamaları nedeniyle yalnızca FL235'e inebildi. FL235'te, sıcaklık ideal olarak -32 ° C'dir. 800 km / s hızla gelen havayı buna ekleyin. Kişi hipoksiden ölmezse, hipotermiye yenik düşme eğilimindedir. Neyse ki, bu durumda pilot hayatta kaldı. Uçak daha alçalmadan önce 10 dakika FL235'te devam etti.Son zamanlarda ABD'de bir kabin penceresinin kontrolsüz bir motor arızasından kaynaklanan enkazla çıkarıldığı ve pencerenin yanında oturan yolcunun öldüğü başka bir vaka daha oldu. Bu görünüşte alakasız görünse de, bir kabin önemli bir süre boyunca -32 derece C veya daha düşük bir sıcaklığa maruz kalırsa, kazazedelerin sayısı orantısız bir şekilde artacaktır.
• Altimetre hatası: Bu biraz ezoterik ama açıklamaya çalışacağım. Genellikle uçuş sırasında, kokpitten saatte 600 mil hızla 34.000 ft hızla ilerlediğimizi belirten anonslar duyarsınız, vesaire. Yanlış. 340 Uçuş Seviyesindeyiz ve 34.000 ft'de değiliz. Pilotun önündeki altimetre, deniz seviyesindeki basıncın 1013 hpa veya 29.92 inç cıva (Standart basınç) olduğu varsayımına dayanarak rakımı gösteriyor. Kolaylık ve tekdüzelik uğruna, belirli bir irtifayı geçtikten sonra, havacılık dilinde Geçiş Yüksekliği (TA) olarak bilinen deniz seviyesi basıncının Standart olduğunu varsayıyoruz. TA'nın yukarısında, tüm irtifa referansları uçuş seviyeleri gibidir. Fiziksel olarak hangi yükseklikte uçtuğumuzu yalnızca Tanrı bilir. Bu amaçla, seyir seviyelerinde kışın 5000 ft ila 10000 ft kadar büyük olabilen soğuk hava sıcaklık düzeltmeleri uygulanır. Daocheng Yading, Lhasa, Aspen-Pitkins County gibi yüksek irtifa havaalanları, tüm pilotlara belirli bir sıcaklığın altında soğuk hava sıcaklık düzeltmesi uygulamalarını tavsiye eder.Bu nedenle, çok soğuk bir günde, aşağı sürüklenmeye zorlanırsanız, GPWS sizi kandıran aynı altimetreye dayandığından, önünüzdeki arazi ile görsel temasınız olmasını umalım. Tek güvenilir altimetre, arazinin 2500 ft üzerinde etkinleşen ve dürüst olmak gerekirse, biraz fazla geç olabilecek Radyo Altimetre olabilir.Altimetrede 34.000 ft olarak size iletilebilecek şey, aslında soğuk günlerde 27.000 ft ile 24.000 ft arasında değişir. Eski atasözü sıcaktan soğuğa, kulaklarımda cesur halkalar olmaOvaların veya önemsiz arazilerin üzerinden uçarken bu faktör göz ardı edilir. Başlangıçta tek endişe, iki uçak arasındaki dikey ayrımdı ancak bu, dünyanın bu bölümünde ve Güney Amerika'da uçmak söz konusu olduğunda önemli bir hata. Aşırı sıcaklıklar endişeye o kadar katkıda bulunur ki, rotalar mevsimden mevsime değişir. Katmandu'dan Lhasa'ya uçan uçak, yazın kışın olduğundan farklı bir rota izliyor. AIRAC döngüleri, sıcaklıkların düşmeye başladığı Eylül sonundan itibaren bu değişiklikleri entegre eder.İlgileniyorsanız, ISA atmosferi hakkında biraz okuyun. Bu, altimetride, uçuşta hakim olan atmosferik yoğunluğu ölçmenin bir yolu olmadığı için kabul etmek zorunda olduğumuz birkaç anormalliği açıklayacaktır.
• Yakıtın Donması: Jet A1 yakıtı teorik olarak -47 ° C'de donar. Altı ila yedi saatlik uzun menzilli uçuşlar için bu ciddi bir sorun haline gelir. Sıcaklıklar bazen bunun çok altındadır ve daha düşük olamazsınız. Bilmece üzerine muamma.
• Türbülans: Açık Hava Türbülansı ve Dağ dalgaları. Pervane bulutlarının varlığı sizi ikincisi konusunda uyarabilir, ancak modern teknoloji hala ilkini tanımlamak için mücadele ediyor. Modern hava durumu radarlarının fark edemediği şeyi, LiDAR'lar önümüzdeki on yılda bir şekilde bu konuyu ele alacak.Öte yandan, çok alçaktan uçmak, dağlarda, ne kadar az olursa olsun, hayatları yıkıcı olacak bir çığ tetikleyebilir.
• Uzun menzilli uçuşlar: Kesinlikle sürdürülemez. Tam yüklü bir B777–300, FL280'in ötesine geçme mücadelesi verir. Maksimum kalkış ağırlığındaki bir B777 / A330 (Lhasa dışında çalışan en büyük tipler) Lhasa'dan kalkmayı başarırsa, dağlarda her zaman yok olacaktır. Yakıt ve gelir arasındaki uzlaşma burada hiçbir şekilde dengelenemez. Ya yük cezaları verin ya da yakıt ikmali yapmak ve devam etmek için ara durağa uçun. Başlangıçta bahsedilen üç havayolunun tümü, Lhasa'dan Katmandu'ya A319'lar kullanıyor ve nadiren FL340'ın üzerine tırmanıyor.Evet, gerçekten de uzun menzilli uçak Çin'in Doğu kıyıları ile Güney Doğu Asya'daki şehirler arasındaki hörgüç üzerinden uçabilseydi, yol kilometrelerinde çok şey kurtarabilirdik, ancak yük cezası ve uygun alternatiflerin bulunmaması bunu olanaksız kılıyor.

Dünya "uyku" Rekorları

 

Uyumak, hayatta olamamız için yapmamız gereken en önemli faaliyetlerden biridir. Bazı insanlar için uyumak sadece bir rahatlama biçimi değil, aynı zamanda sınırlara kadar zorlanabilen bir şeydir. Bu alanda farklı başarılar denenmiştir. İşte uyku ile ilgili bazı dünya rekorları.

En uzun uyku süresi

Dünyanın en uzun kesintisiz, uykusuyla ilgili resmi bir kayıt yok. Bunun nedeni, böyle bir uyku kaydı oluşturmadan önce birçok faktörün dikkate alınması gerektiğidir. Komada olan veya Kleine-Levin Sendromu -bir kişiyi bir ila üç hafta uyutabilen nadir bir nörolojik hastalık- olan kişiler için istisnalar yapılmalıdır.

Bununla birlikte, kayıtlardaki En Uzun Hipnotik Uyku sekiz gündür. Bu rekor kırılırken medya haberlere konu etti ve olay İngiltere'den Avrupa'nın her yerine canlı yayınlandı. Bu, ünlü bir hipnozcu olan Peter Powers tarafından yapıldı.

Uykusuz En Uzun Süre

Uykusuzluğa karşı koymaya yönelik ilk rekor girişimi 1959'da Peter Tripp tarafından yapıldı. 201 saat yani 8.4 gün uyumadı. Rekor girişimi derme çatma bir laboratuvarda izlendi. Tripp, tarihi gösterisini başardıktan dört gün sonra paranoya ve çoklu halüsinasyonlardan muzdaripti.

Randy Gardner

Randy Gardner şu anda uzun uyku yoksunluğunun resmi bilimsel rekoruna sahip. 1964'te, herhangi bir uyarıcı kullanmadan art arda 264 saat (11 gün) uyanık kaldı. Gardner bu rekoru kırdığında sadece 17 yaşındaydı. Girişimi Stanford’un uyku araştırmacısı Dr. William C. Dement tarafından denetlendi. Guinness Dünya Rekorları, Gardner’ın uykusuzluk için en uzun uysuzluk rekor girişimini resmi kayıt olarak kabul ediyor.

Bu rekoru geçme girişimi; sallanan sandalye maratonunda  Maureen Weston tarafından 1977'de yapıldı. 449 saat yani 18.7 gün uykusuz kaldı. Peter Tripp gibi o da maratonunun sonuna doğru halüsinasyonlar yaşadı, ancak hiçbir kalıcı etki kaydedilmedi.

Bu arada, Guinness Dünya Rekorları artık sağlık nedenleriyle uykusuz kalma girişimlerini rekor olarak kabul etmiyor.

Tarihteki kelebek etkisi / kaos teorisinin en büyük örneği nedir?

 

Bu Sophie Chotek. Hohenberg Düşesi.

Ve bahse girerim, neredeyse hiçbiriniz onu daha önce duymamışsınızdır.

Avusturya-Macaristan imparatorluğunun varisi Avusturya Arşidükü Franz Ferdinand'ın aşık olduğu ve sonra evlendiği kadındı.

Ne olmuş yani?

Soylu değildi. Sadece bir Düşes.

Bu, ,o günün inanılmaz derecede züppe normlarına göre, Avusturya-Macaristan İmparatorluğunun gelecekteki hükümdarının bile, kendi karısının kendisine resmi kraliyet törenlerinde eşlik edemeyeceği anlamına geliyordu. Ve bundan nefret ediyordu. Onu suçlayabilir misin?

Arşidük bir otokrattı ama kurtarıcı bir niteliği vardı - karısını derinden seviyordu.

Bu aptal kuralın bir istisnası vardı. Bu, Avusturya-Macaristan Ordusu Genel Müfettişi olarak askeri sıfatıyla hareket ederken kamusal alanda onun yanında olabilirdi.

Arşidük'ün Bosna'daki orduyu teftiş etmeye karar vermesinin ana nedeni buydu (tamamen gereksiz ve isteğe bağlı bir seçim), böylece karısı halka açık yerlerde yanında gidebilirdi.

Ve herkesin ikisini bir arada görebilmesi için açık bir arabada seyahat ettiler.

Ve sonra bir Sırp milliyetçisi olan Gavrilo Princip tarafından üstü açık arabalarında ve yakın mesafeden bir suikastle öldürüldüler.

Avusturya, Sırbistan'dan koşulsuz özür talep etti ve onu küçük düşürmeye kararlıydı.

Sırbistan suikastın korkunç olduğunu düşündü; ancak suikastta gerçek bir payları olmadıklarını iddia ettiklerinden, özür dilemeyi reddettiler.

Avusturya daha sonra Sırbistan'a savaş ilan etti.

Rusya, Sırbistan'ın en büyük müttefiki olarak Avusturya'ya savaş ilan etti.

Ardından Almanya, Avusturya’nın müttefiki olarak Rusya’ya savaş ilan etti.

Fransa ve İngiltere, Rusya’nın müttefikleri olarak Almanya’ya savaş ilan etti.

Burada, Avusturya'nın küçücük Sırbistan'a savaş ilan etmesi dışında (ki bunun bu kadar muhteşem bir şekilde tamamen kontrolden çıkacağını asla hayal etmemişti!) ...

Bu uluslar arasındaki tüm bu diğer savaş ilanlarının hepsi "tercihler" değildi - müttefiklerine karşı bir saldırı durumunda birbirlerini kurtarmaya yönelik güvenlik anlaşmalarıyla bağlıydılar.

İngiltere, Fransa ve Rusya bir yanda Üçlü İtilaf, diğer yanda İttifak Devletleri olarak Almanya ve Avusturya-Macaristan.

Zincirleme reaksiyon oluştu!

Ve sonra bayanlar ve baylar, 1. Dünya Savaşı başladı.

Alman ekonomisinin çöküşü başladı.

Alman ekonomisinin çöküşü o sevimli DB'yi, Adolf Hitler'i iktidara getirdi.

Ve dedikleri gibi geri kalanı tarih.

Muhtemelen tüm tarih boyunca "kelebek etkisinin" en büyük örneklerinden biri. 

Ve her şey bir imparatorun bir halktan biriyle evlenmesiyle başladı.

Aşk uğruna.

Domuz Tuvaleti

 

Domuz tuvaleti (bazen "domuz ahır tuvaleti" olarak da adlandırılır), bir domuz ahırının üzerine monte edilmiş, ikisini birbirine bağlayan bir oluk veya delik içeren bir dış mekandan oluşan basit bir kuru tuvalet türüdür. Domuzlar, tuvalet kullanıcılarının dışkılarının yanı sıra diğer yiyecekleri de tüketirler.

Tarihi

Domuz tuvaletleri (Çince: 猪圈 毛坑 zhūquānmáokēng) bir zamanlar tek bir Çince ideogramının (Çince: 圂; pinyin: hùn) hem "domuz ahırı" hem de "mahremiyet" anlamına geldiği kırsal Çin'de yaygındı.  Han hanedanından (MÖ 206'dan MS 220'ye kadar) domuz tuvaletlerinin cenaze tören modelleri, bunun eski bir gelenek olduğunu kanıtlıyor.  Bu düzenlemeler son yıllarda Çinli yetkililer tarafından şiddetle tavsiye edilmedi,  2005 gibi geç bir tarihte hala uzak kuzey illerinde bulunabiliyorlardı. 

Hindistan'ın Goa gibi bazı bölgelerinde de domuz tuvaletleri kullanıldı. Goa ve Kerala'daki sıhhi düzenlemelerle ilgili 2003 yılında yapılan bir anket, nüfusun% 22.7'sinin hala domuz tuvaleti kullandığını ortaya koydu. 

Güney Kore'nin siyah domuz türüne ev sahipliği yapan volkanik bir adası olan Jejudo'da domuz tuvaletleri dottongsi (Korece: 돗 as) olarak biliniyordu. [8] Bu domuz gibi tuvaletler 1960'larda hala kullanılıyordu.